Um bom exemplo de administração do trânsito no Brasil

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Cada vez mais surge a consciência de que a responsabilidade por um trânsito seguro e trafegável é, acima de tudo, do próprio cidadão. Com isso logicamente não se isenta as falhas dos órgãos e entidades responsáveis pelo trânsito em cada estado ou município. No Paraná esse engajamento tem sido percebido já que a Diretran (Diretoria de Trânsito de Curitiba) recebe de 50 a 60 solicitações da sociedade, por mês, de instalação de radares e lombadas eletrônicas.

Curitiba é prova de que um trânsito seguro e eficiente é responsabilidade conjunta. A capital paranaense criou em 1997 o programa Cidadão em Trânsito. Esse programa é basicamente formado pela engenharia de tráfego, fiscalização e educação para o Trânsito, e em 2002, apenas 5 anos depois da criação do programa, Curitiba foi apontada como a capital brasileira com menor índice de mortes no trânsito. Esse fator torna-se mais importante quando descobrimos que nesse mesmo período a frota em Curitiba aumentou 27,52%, ou seja, diminuíram os acidentes mesmo com um aumento considerável da frota.

A engenharia de trânsito através desse programa tem garantido soluções eficientes:

• novos binários, a partir de ruas paralelas com sentido contrário, organizando o fluxo de veículos;
  
• abertura de novas avenidas;
  
• investimento maciço nas sinalizações das ruas;
  
• criação de novos e renovação dos já existentes eixos de transporte público;
  
• criação de corredores de segurança, na Operação Escola, que organizou o embarque e desembarque de alunos nas escolas;
  
• criação da Diretran - Diretoria de Trânsito de Curitiba - referência de qualidade no Brasil, sendo copiada em outros municípios brasileiros.

O sucesso ocorre porque a engenharia de tráfego e a fiscalização não funcionam isoladamente, mas como ações integradas, buscando mudanças no comportamento de motoristas e pedestres, através de ampla política de educação e, em alguns casos, reeducação para o trânsito.
Com um sistema que oferece canaletas exclusivas para ônibus (o que melhora em muito o fluxo nos horários de pico), estações-tubo, Linha Turismo, entre outros, Curitiba possui um sistema de transporte coletivo tido como um dos mais modernos e eficientes do Brasil. Pagando apenas uma passagem é possível andar a cidade inteira, devido aos terminais que permitem a integração. O transporte é feito em categorias: alimentador, convencional, linha direta, interbairros, expressos, circular centro, interhospitais, linha turismo, sendo que o Circular-Sul atende cerca de 70 mil pessoas a cada dia, e o Leste-Oeste ganhou ônibus bi-articulados, aqueles que parecem ter uma sanfona no meio, tornando-se mais eficiente e confortável para 140 mil pessoas.

 

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Por causa do sucesso do projeto curitibano, a capital paranaense será sede do 17º Congresso Brasileiro de Transporte e Trânsito, que ocorrerá em 2009 com data a ser definida.

 

(Redigido por Ana Cristina Neves)