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| perseguições policiais |
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No entanto, a oposição a esta prática está crescendo e se espalhando. Perseguições imprudentes por pequenas infrações e tragédias em que policiais, suspeitos ou espectadores inocentes são feridos ou mortos têm levado muitos departamentos de polícia e municípios a restringir as perseguições policiais. De acordo com estas novas leis, apenas os suspeitos mais perigosos merecem que se corra o risco.

Neste artigo, veremos como os policiais são treinados para dirigir em perseguições, quais os equipamentos usados e quais as técnicas para ganhar vantagem sobre os criminosos fugitivos. Também examinaremos as preocupações éticas e legais que cercam as perseguições policiais.
Treinamento para perseguições
Exatamente como um revólver, os carros conduzidos por policiais podem ser perigosos se usados de forma inadequada. Treinamentos completos (tanto na academia como em cursos anuais de atualização) são, provavelmente, o fator mais importante quando se trata de perseguições seguras e bem-sucedidas. Hoje, as delegacias estão dando mais importância a treinamentos para perseguições. Uma academia de polícia normal gasta menos de uma semana em treinamento, com apenas 1 ou 2 dias dedicados à perseguição de carros [ref. (em inglês)]. Ainda há espaço para crescimento, uma vez que houve um grande aumento desde os anos 40 e 50, quando os treinamentos de direção de alta performance quase não existiam. Treinamentos modernos normalmente usam um Percurso para Operações Veiculares de Emergência (EVOC - Emergency Vehicle Operations Course) .
![]() Foto cedida pela Colorado State Patrol Academy Pista de direção da Academia da Patrulha do Colorado |
Estes treinamentos normalmente ocorrem em percursos especiais desenvolvidos para simular várias condições de estradas e rodovias. Alguns departamentos ainda fazem manobras em estacionamentos, mas treinamentos de alta performance não podem ser feitos sem um percurso prático nas ruas. A Academia de Patrulha do Colorado (State Patrol Academy) mantém um grande percurso para testes, com longos trechos retos para altas velocidades, curvas estreitas, uma rampa simulada e um cruzamento de quatro vias [ref. (em inglês)]. Há também dois trechos derrapantes e molhados para que os policiais possam aprender como dirigir carros que perderam o controle. Quando molhado, o coeficiente de fricção em tais trechos é cerca de 0,15, comparado a uma variação de 0,75 a 0,95 em uma pista seca [ref. (em inglês)].
Algumas academias de polícia pedem que novos policiais dirijam em uma pista de corrida por um certo tempo, para terem certeza de que eles podem dirigir de forma segura e com rapidez. Carros de polícia atingem uma velocidade de 193 km/h ou mais nestes percursos e muita habilidade é necessária para dobrar esquinas em tais velocidades.
A seguir, vamos aprender a respeito de carros de polícia e outros equipamentos usados em perseguições.
Nem as pistas mais realistas conseguem mostrar aos policiais como será tomar decisões em segundos quando estiverem no trânsito com pedestres e obstáculos inesperados em seu caminho. É por isso que alguns departamentos resolveram usar simuladores de direção. São videogames extremamente sofisticados, com um amplo banco de memória de telas de vídeo para exibir o que os policiais vêem, uma reprodução completa das patrulhas dos carros de polícia e dispositivos possuindo até reações táteis e áudio. Vários programas podem simular perseguições em diferentes situações, ensinando os policiais a executar a perseguição de forma segura. Desta forma, eles podem rever suas ações através de uma perspectiva aérea, enquanto o instrutor analisa sua conduta na direção. |
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